3月5日，据世界台湾商会联合总会（WTCC）前任会长林间松证实，目前台湾正准备将两吨凤梨运往澳大利亚，计划一吨销往布里斯本，一吨销往墨尔本。目前看来，台湾方面开始意识到将凤梨销往东南亚地区乃是非常不切实际的想法，开始转而寻求其他解决方案。不过，台湾中时新闻网在早些时候的报道显示，将凤梨运往澳大利亚的空运费用约合每公斤200到300新台币，并且台湾“农委会”还要额外对空运的凤梨执行每公斤105新台币的补助政策。相比凤梨每公斤30新台币的价格，可以说台湾要先赔大约六颗凤梨的金额，才能卖出一颗凤梨。此举激起岛内学者和凤梨农商的强烈不满。
台湾凤梨
公开发布的数据显示，台湾凤梨的年产量在43万吨左右，但出口量仅有4万吨，不过这4万吨出口凤梨中有97%是销往大陆。显然，如今大陆停止进口台湾凤梨，势必会对台湾农商造成巨大影响。不要小看这四万吨凤梨，尽管出口量只占总产量的百分之十不到，但水果与其他非时效性商品有着巨大的差别。滞留百分之十的凤梨不等于凤梨的销售价格降低百分之十，而是等于凤梨大幅度降价直到这百分之十的凤梨退出市场，也就是出口其他国家或者完全烂在地里为止。
当然岛内当局可能并不在乎这4万吨凤梨最终的结局如何，但是台湾凤梨的主要产地为岛内当局提供了最主要的选票来源。一旦农商因为凤梨问题血本无归甚至倾家荡产，下一轮选举的结果就将产生巨大的变化。相比一开始岛内当局力荐将凤梨销往东南亚这种无异于把平顶山的煤销往大同的离谱言论，销往澳大利亚的方案似乎还稍微靠谱一些，并且就在去年五月，澳大利亚已经批准进口台湾凤梨。只不过直到今年二月，澳大利亚仅采购了56公斤凤梨干。
来源：腾讯网
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