过去台湾凤梨外销量九成去往中国大陆，今年凤梨销往中国大陆受阻，转单到他国却频传品质参差不齐。部分台湾凤梨，3月起分别以空运、海运转往加拿大，3月底空运凤梨在多伦多上市，4月初海运凤梨于温哥华上市，因航程延误共走了21天，是目前台湾凤梨航程最久的外销地。
据悉，空运凤梨品质较佳，但单颗凤梨要价约台币455元，不易入手，海运凤梨则因航程延误，出现部分褐心现象，销往温哥华凤梨更出现价格混乱现象。业界分析，除了作物生产端调控外，还需有能力掌握海运物流，否则难以打好外销市场。
空运凤梨在三月底送达多伦多，消费者反应多为正面，单颗售价为20加币
由台湾空运的凤梨3月底在加拿大的多伦多国华超市上架。去年疫情影响海运船期、出现延宕，为确保果实品质才会走空运。空运凤梨到货后，有的上架三周仍是果肉香软、滋味酸甜、仅少许褐化点；少数则在上市一週后出现褐化、切开确认后卖相不佳。空运凤梨在三月底送达多伦多，消费者反应多为正面，单颗售价为20加币。
除了多伦多之外，也有一批台湾海运凤梨在4月初抵达温哥华。部分海运凤梨四月初抵达温哥华少数出现褐心。据了解，过去空运是以飞机航班少量运输，去年因疫情航班大减，使得空运费大涨，使得国际贸易更仰赖海运，货柜短缺、港口检疫等造成船期紊乱，这次从台湾装柜到加拿大港口领柜共经过21天，但过往仅需14天。
4月到岸领柜后，鲜果切开检查果肉、测定糖度（照片提供／Taione）
资深凤梨产业人士林先生表示，凤梨作为热带水果，在台湾的常年高温的环境下可存放2週以上，褐心产生的原因在于凤梨在温度过低的环境下待太久，到岸开柜后温度回升造成，温度调整到13°C以上，即便是船运要三週，褐化的机率就会降低。
林先生认为，凤梨鲜果是否耐长途运输，也和果实品质有关，要外销到不同国家，除了运输技术的改善，源头生产的方式也必须不同。若遇到船期不稳或是延宕，该怎么办？林先生表示，即便掌握冷藏技术，但凤梨鲜果的运输终究有其极限，以金钻凤梨来说，运输时程拉越长，果实损耗机率越高，特别是疫情以来，所有运输时间都变得难以掌握，如果想要确保外销凤梨的果实品质，或许该优先考虑输往短中程地区，而非中长程国家。
来源：上下游
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