近日，据西雅图时报（The Seattle Times）报导，成千上万箱原本要被运送往亚洲和中东的苹果，现在还堆在华盛顿州Wenatchee的仓储。Wenatchee在西雅图东边约3小时车程，有“世界的苹果之都”美名。Stemilt Growers的农产业务经理Dave Martin说，“正常状况下，每个星期运10到15个货柜水果到中国台湾，但这个星期我们没有船。”
货运空间短缺让农产包装部门和卡车司机无事可做，卡车司机通常把40呎货柜拉到西雅图和塔科马（Tacoma）港，但因海运出不了货，外国买家改寻其他国家的竞争者，像智利的苹果正要展开收成。Dave Martin表示，他们的损失惨重，货柜危机从去年11月起变得严重。货柜空间不足是全球贸易系统的最新现况，尽管早在疫情之前已不均衡，但现在陷入停顿。
去年春天疫情爆发后，美国人较少到餐厅用餐，多在电商网购消费，从亚洲出口到美国的货物量因此激增。报导指出，如浪潮般的中国製商品涌向美西，港口不堪负荷，特别是洛杉矶。货船通常在港边停泊多日等待卸货，一旦在洛杉矶卸完货，会到其他美西港口取货，南加州的瓶颈意味著对西北州港口出货的重大拖延。
西北海港联盟主席John Wolfe说：“亚洲到美国的货运量史无前例地多，严重破坏供应链。”另一大影响是美国对亚洲产品的需求高，货运公司宁可空船赶快回到中国，而不愿意等待美国农产品装满货柜后再离开。根据西北海港联盟，去年1月从西雅图和塔科马出发的货柜有37%是空箱，今年1月上升为50％。贸易经济学家预期疫情结束后情况会好转，出口商却担心，到时候他们永远拿不回原本的市占率。
来源：中央通讯社
精彩评论