在中国，运营已成为船舶面临的挑战。为了阻止疫情传播，中国继续禁止外国人在中国更换船员，并在最近对回归的中国海员强制实施了长达七周的隔离。据 Bloomberg 报道，即使是在其他地方更换了船员的船只也必须等待两周才能获准在中国停靠。
为了遵守规定，船东和管理者不得不改变船只的航行方向，推迟装运和船员更换，这加剧了供应链危机。“中国所实施的限制会产生连锁反应，”代表船东和运营商的国际航运协会秘书长 Guy Platten 表示。“对船舶运营的任何限制都会对供应链产生累积影响，并导致真正的运营中断。”
船舶管理者和运营商呼吁中国放松限制，呼吁各国政府优先考虑海员和航运，否则将面临更严重的干扰。
事实上，不同的船舶管理人员表示，在中国，有紧急医疗需求的海员无法得到照顾。“在中国，可能会遇到大问题，” Anglo-Eastern Univan Group 首席执行官兼香港船东协会主席 Bjorn Hojgaard 说。“他们在控制疫情方面做得很好，但代价是不允许海员入境；即使是中国海员，有时也无法入境。”
根据作为中国最大的船员供应代理商之一的 Singhai Marine Services 的董事总经理 Terence Zhao 的说法，事实上，中国港口的最新限制针对的是中国船员，这些限制要求他们在返回中国前的三周进行隔离，然后在抵达港口再进行两周隔离，紧接着在他们的省份再进行两周隔离，最后才能与家人团聚。
Hojgaard 说，中国当局也不允许三名以上的中国海员乘坐飞往大陆的航班，因此他们离开船只回国可能需要长达数月的时间。
“中国决心实现零新冠病例，不会因为政治原因而放松他们的规定，” Singhai Marine 的 Terence Zhao 表示。“由于明年2月的冬奥会，他们甚至可能会加强这方面的管制。”
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